Thương hiệu Laotie không phải là mới trong lĩnh vực Xe đạp bánh xe to Fatbike, xe điện Scooter của họ được biết đến nhiều nhờ Banggood. Chúng tôi đã thử nghiệm Xe đạp Laotia FX150 của họ , mẫu xe phổ biến trong giới xe đạp. Nó có một số điểm mạnh, nhưng cũng có nhiều điểm tiêu cực hơn, do bộ điều khiển 18 A yếu. Tuy nhiên, cấu tạo của nó ở mức rất cao và nó cũng có thiết kế đẹp.
Chúng tôi thực sự thích lốp Panaracer chất lượng cao đã qua sử dụng, cảm giác thoải mái khi lái xe nhờ khả năng hấp thụ chấn động ngay cả với lốp dày nên hoàn toàn không có vấn đề về địa hình đối với Laotie FX150. Cơ chế gập tất nhiên là một điểm cộng khác, cũng như pin có thể tháo rời, bạn có thể sạc ở bất cứ đâu.
Bạn có thể mua trực tiếp tại kho của EU
Nếu bạn quan tâm đến chiếc xe máy điện này, bạn có thể mua nó từ Banggood trực tiếp tại kho hàng Châu Âu , nơi nó hiện cũng có sẵn với một phiếu giảm giá ưu đãi.
Laotie FX150 vs GUNAI MX01 vs Bezior X1500
| – | Laotia FX150 | GUNAI MX01 | Bezior X1500 |
|---|---|---|---|
| Kích thước (cơ bản) | 100 * 105 * 45cm | – | 100 * 105 * 45cm |
| Kích thước (mở rộng) | 198 * 110 * 85-105cm | 198 * 80 * 110 cm | 85 * 105-95cm |
| Trọng lượng | 27 kg | 29 kg | 25 kg |
| Trưng bày | LCD | 3.5 “LCD | LCD |
| Bánh xe | 26 × 4 “Panaracer | 26 × 4 ”CST BFT | 26 × 4 “ |
| Công suất động cơ | 1500 watt | 1000 watt | 1500 watt |
| Tốc độ tối đa | 45 km / giờ | 40 km / giờ | 40 km / giờ |
| Leo | 40° | 35° | 38° |
| Thời gian sạc | 6 – 7 giờ | 5 – 6 giờ | 4 – 6 giờ |
| Bộ sạc | 48 V 2,5 A | 48 V | 48 V 3A |
| Động cơ | 48 V 18 Một vectơ | thông minh không chổi than | 48 V 20 Một vectơ |
| Bộ giảm xoc | dầu trước (có khóa) + sau | dầu trước (có khóa) + sau | dầu trước (có khóa) + sau |
Thành phần và điều chỉnh cần thiết khi bắt đầu
Laotie FX150 đã đến nơi được đóng gói an toàn, những người mới chắc chắn sẽ hài lòng với sách hướng dẫn toàn diện, mô tả chi tiết và dưới dạng hình ảnh về cách lắp ráp toàn bộ phần thân. Chúng tôi chỉ mất vài phút để lắp ráp và mọi thứ đã vào đúng vị trí của nó. Trong gói sản phẩm, bạn cũng sẽ tìm thấy một ổ khóa, một trục để lưu trữ bánh xe, bộ sạc 3 A với thiết bị đầu cuối của EU và một bộ chìa khóa để lắp ráp.
Sau một vài chuyến đi đầu tiên, chúng tôi ngay lập tức nhận thấy tiếng gõ cửa. Lúc đầu, chúng tôi nghĩ đó là phuộc trước hoặc ghi đông và kéo tất cả các con ốc có thể nhưng hóa ra đó là pin trong khung. Nó có kích thước ngắn hơn không gian bên trong khung và do đó có khoảng trống. Chúng tôi đã giải quyết vấn đề này bằng một miếng giấy bạc mà chúng tôi đặt ở mặt trước của pin.
Do đó, chúng tôi khuyên mọi chủ sở hữu mới nên thực hiện biện pháp này, bọc pin vào khung bằng giấy bạc, vì nó có thể dễ bị hỏng theo cách này. Mặt khác, việc nhà sản xuất đưa xe vào bán theo cách này là điều rất không nên.
Cảm giác lái
Ai cũng có thể tìm hiểu các thông số kỹ thuật trên trang web của người bán, nhưng điều quan trọng đối với khách hàng rõ ràng là cảm giác lái. Laotie FX150 có nhược điểm lớn là thân xe quá dài (khoảng 90 mm) và tay lái tương đối phù hợp cho người Việt. Người Châu sẽ không cảm thấy dễ lái vì thể hình họ thường cao to hơn.
Lốp xe bám đường rất tốt, và nhờ độ dày của chúng, chúng tôi không ngại va chạm mạnh hơn ở những địa hình khắc nghiệt hơn. Hệ thống phanh hoạt động rất tốt và chúng tôi thực sự không có gì phải phàn nàn.
Ba chế độ lái có sẵn – hỗ trợ, điện và bằng tay. Chiếc xe không có cảm biến mô-men xoắn, vì vậy sự hỗ trợ từ động cơ điện không hoàn toàn trơn tru, nhưng nó không phải là khủng khiếp. Hệ dẫn động hoàn toàn bằng điện được kích hoạt bằng cách vặn ga trên ghi đông, giúp hạn chế độ rộng và không ôm cua tốt nhất.
Yên xe không phải là mềm nhất, nó giống một sở thích cá nhân hơn, vì mỗi người lái thích một cái gì đó khác nhau.
Phạm vi chạy tối đa
Ba chế độ lái nói trên có sẵn, tất nhiên sẽ ảnh hưởng đến phạm vi của chính nó. Với chế độ hỗ trợ, chúng tôi đã đạt được phạm vi khoảng 50 km. Pin có hiệu điện thế 100 V ở 54,6%. Việc kiểm tra phạm vi hoạt động của một chiếc xe đạp điện như vậy là rất khó và sai lệch, bởi vì nó phụ thuộc vào điều kiện lái xe, độ khó của địa hình, sức mạnh của gió giật, trọng lượng của người lái, v.v. Do đó, con số quãng đường của bạn có thể thay đổi đáng kể.
Thiết kế đẹp và tay nghề chất lượng
Ngoại hình chắc chắn quan trọng đối với bạn khi chọn một chiếc xe đạp. Đối với chúng tôi, Laotie FX150 có một thiết kế thực sự đẹp và có một phiên bản màu vàng để lựa chọn ngoài phiên bản màu đỏ. Yếu tố màu đỏ / vàng cũng nằm trên khung bánh xe và kết hợp với thân xe màu đen, thiết kế này thực sự thành công. Cũng có thể nhận thấy các thành phần chất lượng đã qua sử dụng như phanh Zoom, bộ truyền động Shimano hay lốp xe Nhật Bản.
Ở bánh sau có một động cơ 1500 W của thương hiệu Bafang của Trung Quốc, vốn đã nổi tiếng trong thế giới điện. Vì vậy, chúng tôi có thể tin tưởng vào chất lượng và hiệu suất nhất quán, điều này cũng đã được xác nhận trong thử nghiệm nhanh của chúng tôi. Khi nhìn vào chiếc máy này, bạn chắc chắn sẽ nhận thấy chân đế đồ sộ, và với một chiếc xe đạp lớn như vậy thì đây là điều bắt buộc. Giảm xóc sau không thể điều chỉnh theo bất kỳ cách nào và phuộc trước có thể khóa được. Nếu bạn nặng hơn 80-85 kg, có lẽ sẽ cần phải nghĩ đến một bộ giảm xóc sau cứng hơn, vì nó phù hợp với tối đa 80 kg, như vậy là đủ đối với chúng tôi.
Điểm trừ mà chúng ta phải kể đến chắc chắn là bộ điều khiển 18 A yếu do động cơ điện chưa sử dụng hết tiềm năng. Khi được sạc đầy, pin có hiệu điện thế 54,6 V, với bộ điều khiển 18 A cho ta tổng công suất là 982,8 W. Đó là mức tối đa mà xe đạp có thể xử lý được, do đó vẫn còn hơn 500 W. dự trữ. Chúng tôi vẫn cố gắng vượt lên ở tốc độ 45km / h mà không cần sự trợ giúp (người lái nặng 80kg) vì vậy nó không phải là một điều khủng khiếp, nhưng chúng tôi có thể có một con quái vật lớn hơn một chút từ chiếc xe đạp này.
Có thể tháo pin ra khỏi khung bằng cách mở cầu chì bằng chìa khóa từ dưới cùng của khung. Chúng tôi cũng hài lòng với thực tế là cổng sạc được đặt trực tiếp trong khung ở phần bộ điều khiển, vì vậy nó hoạt động độc lập mà không cần pin. Khung có chứa một giá đỡ tĩnh, sau đó có thể được sử dụng để tựa toàn bộ cấu trúc xuống đất khi được gấp lại.
Màn hình LCD có đèn nền hiển thị mọi thứ với phông chữ đủ lớn và cũng chứa một menu bí mật để thiết lập các thông số khác nhau, theo đó bạn chắc chắn sẽ điều chỉnh chuyến đi theo nhu cầu chính xác của mình.
Lốp 4 inch với gia cố Kevlar
So với các đối thủ, xe đạp điện đến từ Laotia gây ấn tượng đặc biệt với bộ lốp cực chất được lấy thẳng từ nhà máy. Lốp xe dày 4 inch của thương hiệu Nhật Bản Panaracer được sử dụng, thậm chí còn có lớp gia cường kevlar bên trong khung hoặc gót. Nhờ đó, chúng tồn tại lâu hơn và không có đối thủ cạnh tranh nào đưa ra tiêu chuẩn như vậy.
Các thanh gài được định hình để có đặc tính nghiêng tốt nhất có thể và có thể giữ hoàn hảo ngay cả khi xoay vòng. Tất nhiên, những lần di chuyển với lốp dày như vậy không phải là thoải mái nhất, nhưng lốp Panaracer chất lượng cao sẽ làm những gì họ có thể để cải thiện điều đó.
Sự hiện diện của phanh thủy lực Zoom hàng hiệu với đĩa 160 mm cũng sẽ làm hài lòng bạn. Đối với chúng tôi, hệ thống phanh trên chiếc xe đạp này ở mức rất tốt và giữ chúng tôi trong mọi tình huống.
Kết luận kiểm tra
Xe đạp điện Laotie FX150 đã làm chúng tôi ngạc nhiên với các thành phần được sử dụng từ các thương hiệu chất lượng và cả thiết kế khung của nó. Nó là một trong những sản phẩm chất lượng cao hơn, nhưng nó cũng có những khiếm khuyết, như bộ điều khiển 18 A yếu hoặc thân quá dài với tay lái thấp. Chúng ta phải làm nổi bật lốp Panaracer chất lượng cao, hiệu suất (ngay cả khi không sử dụng XNUMX%) và tốc độ của xe. Vì là một chiếc xe đạp gấp nên chắc chắn nó không phù hợp với những địa hình xuống dốc gồ ghề và phù hợp hơn cho những chuyến offroad dễ dàng, nơi mà cơ cấu gấp sẽ không bị va chạm hoặc nhảy.
So với các đối thủ cạnh tranh, đây có lẽ là chiếc fatbike điện thành công nhất, và nếu bạn đang suy nghĩ về một chiếc đến từ Trung Quốc, hãy chắc chắn chọn Laotie FX150.
NHỮNG GÌ CHÚNG TÔI THÍCH
- Lốp Panaracer chất lượng
- Tối đa lên đến 45 km / h
- Cơ chế gấp
- Pin có thể tháo rời
NHỮNG GÌ CHÚNG TÔI KHÔNG THÍCH
- Vị trí thấp của ghi đông
